起亚已经为其即将推出的电动汽车EV6揭开了第一批外部和内部设计图像，它看起来确实像是为电气化新时代而制造的车辆。
EV6将成为韩国制造商中首款仅作为EV（而不是混合动力车型）提供的汽车，EV6（计划于本月晚些时候正式亮相）被装满了小玩意儿和小玩意儿。起亚说，它将包含人与机器之间的交互。
当EV6在全球正式发布时，我们将更多地了解汽车的技术规格以及这些相互作用的确切含义，但是这些图像的确提供了起亚最新进入EV市场的期望技术。 。
据说其外观是仿照“数字老虎脸”设计的，该外观将智能的，未来主义的美学与实用技术相结合，同时还牢记了空气动力学特性（显然看起来就像老虎一样）。
在汽车的前部，动态大灯位于起亚的新款“ Tiger Nose Grille”上方，该格栅侧重于低进气量并在汽车下方引导气流–而挡风玻璃的摆角似乎比通常预期的要陡峭得多。
EV6的后部装饰有一组特别具有未来主义风格的尾灯，而车顶扰流板为原本极简主义的跨界SUV增添了运动感。
内在才是最重要的
不过，内饰是Blade Runner真正转折的地方。
从技术角度来看，EV6的内部是第一个使用起亚新的电动全球模块化平台（E-GMP）设计的。虽然我们尚不清楚确切的新系统将为汽车带来什么，但EV6仍然是首款受益于制造商最新内饰技术的汽车。
从这些图像中我们可以看到的是我们从梅赛德斯（Mercedes）看到的那种双屏弯曲的高清导航显示器。从方向盘延伸到汽车中央，AVN（视听导航）系统似乎在驾驶员前方显示路线图，而信息娱乐内容则位于中央控制台上方。
有趣的是，此双屏设置上的物理按钮似乎最少，这表明驾驶员可能仅使用方向盘控件和语音命令即可导航AVN系统。
对于乘客而言，HVAC（供暖，通风和空调）设置可以使用一系列触觉按钮进行控制，而起亚表示，所有五个座位都是使用再生塑料制造的。
起亚全球设计中心高级副总裁兼负责人卡里姆·哈比卜（Karim Habib）谈到即将面世的汽车时说：“借助EV6，我们旨在通过结合先进的高科技功能来创造出独特而有影响力的设计。作为未来电动汽车的独特空间。”
尚不清楚EV6的内幕是什么样子–甚至是其内在技术的确切性质–但很明显，起亚考虑到了未来而设计了最新的EV。